東京駅丸の内駅舎と日本の石

北木石を利用されている箇所

元のイラストデータに、北木石が利用されている箇所を赤く囲んでみました。囲んでいない青のエリアは、稲田石です。

東京駅丸の内駅舎と日本の石

東京駅丸の内駅舎は、国指定重要文化財指定2003年（平成15年）になっています。

保存・復原工事

1914年（大正3年）に創建された東京駅丸の内駅舎は、辰野金吾により設計。

1945年（昭和20年）、戦災により南北のドームと屋根・内装を焼失。

戦後、3階建ての駅舎を2階建て駅舎で復興。

2007年より2012年10月にかけて「保存・復原工事」がおこなわれ、外観を創建当時の姿に再現するとともに、機能を拡大し、巨大地震にも備えるための工事が行われた。

外壁に利用されている花崗岩

参考文献では、

「丸の内駅舎で使用している花崗岩は、中央部御車寄せ周りと1階腰石が北木産花崗岩で、その他はすべて稲田産花崗岩である。

保存・復原工事には、広場側復元部には稲田産花崗岩、線路側は中国産花崗岩をそれぞれ使用した。また、1階腰石は北木産花崗岩とした。

製作は中国で行うこととした。日本国内では職人の数も減り、丸の内駅舎のすべての製作をすることは難しいことから、中国での製作とした。稲田産花崗岩は日本で切り出し、中国へ運び、中国で製作のうえ、日本へ戻し丸の内駅舎へ取り付けた。」

とあり、日本の石から中国の石へ一部が置き換わっています。

文献：重要文化財 東京駅丸の内駅舎　保存・復元工事報告書 （非売品）, 発行日：2013年7月 発行者：東日本旅客鉄道株式会社

東京駅丸の内駅舎

保存・復原工事に関する論文

・東京駅丸の内駅舎保存・復原の 設計理念と手法

－重要文化財を使い続けるためのデザイン－

　http://www.jtccm.or.jp/library/jtccm/public/mokuji13/1302_kikou.pdf

保存・復原工事に関する動画